全媒体记者鲁杰 实习生赵文清 4月16日一大早，兰考县邮政邮件处理中心已是一派繁忙景象：分拣仓内，伸缩机、爬坡机、转弯机、圆盘分拣机快速运转；带有“客货邮城乡公交班线”标识的红色公交有序停靠在交邮融合邮件交接处，等待装车；分拣员将快递扫描入库、按村分类，有序装车。

快递“坐”上了公交，这是兰考县推进客货运融合发展、降低物流成本、打通快递进村“最后一公里”的有效举措。 

如今，汽车保有量不断攀升，网约车、顺风车、共享单车等互联网新业态不断涌现，城市公交尤其是城乡公交的承载率明显下降，促进城乡公交转型升级迫在眉睫、势在必行。 

为了扎实有效推动这项工作，兰考县成立工作专班，围绕“政府引导、市场主导、资源整合、多方协同”工作思路，建立协调机制；赴外地考察学习先进经验，开展专题研究；统筹交通运输、邮政、商务等部门力量，整合客运、邮政、快递等优质资源，优化运输线路，推进城乡公交转型升级、要素融合，探索出交邮合作、交快合作、客货邮融合发展新模式。 

“开通交邮合作后，快递通过公交车运输投递，不仅降低了运输成本，更大大缩减了寄递时限。”在邮件处理中心，兰考县邮政公司运营部主任秦新房说。 

快递如何进村的问题解决了，但进村的快递放在哪儿、村民去哪儿取件仍是个问题。为此，该县引进城乡永康物流，在13个乡镇建设交通运输综合服务站，依托原来的村邮站设置432个村级综合便民服务点，并规范为物流综合便民服务点。 

“以前大家取快递都是去镇里，非常麻烦，现在公交车直接捎带过来，放在我这，大家取件、寄件的同时还消费，超市的生意都比以前好了。”东坝头镇张庄村物流综合便民服务点（商超）的负责人程利芳说。 

目前，该县开通6条客货邮城乡公交班线，日带快递4000件，真正实现“让公交多跑路、让群众少跑腿”。 

据悉，兰考县已制定现代物流产业与供应链体系发展规划，将电商物流园、国际陆港项目、京东冷链物流与客货邮城乡公交班线有机结合，不仅要让快递进村，更要让兰考农产品出村，助力村民增收致富。

以上图片均由全媒体记者 鲁杰摄