郑当时，字庄（史书中常称其为郑庄，遵从史书，为了叙述方便，本文也采用郑庄的说法），郑桓公19世孙，西汉陈（今河南淮阳）人。景帝时任太子刘彻的侍从。武帝时，历任鲁中尉、济南太守、江都相、右内史，后任大司农、丞相长史、汝南郡太守等。历史上郑庄以荐贤理财闻名，其实他还是位治水专家，不仅治理过黄河，而且关中漕渠还是在他的提议下修建的。《史记·汲郑列传》《汉书·张冯汲郑传》对其事迹均有记载。

开封禹王台公园内的水德祠供奉汉代7位治水名人，郑当时名列汲黯之后，居第二位。

郑庄、汲黯位列九卿 一死一生 乃知交情 

郑庄虽身为太史，却礼贤下士，平易近人，廉洁奉公，洁身自好，关爱下属，深得士大夫们的尊敬。 

《史记·汲郑列传》记载，庄为太史，诫门下：“客至，无贵贱无留门者。”执宾主之礼，以其贵下人。庄廉，又不治其产业，仰奉赐以给诸公。然其馈遗人，不过算器食。每朝，候上之间说，未尝不言天下之长者。其推毂士及官属丞史，诚有味其言之也，常引以为贤于己。未尝名吏，与官属言，若恐伤之。闻人之善言，进之上唯恐后。山东士诸公以此翕然称郑庄。 

郑庄任太史时，告诫属下说：“客人到来，没有贵贱之分，不应将任何人拒之门外。”他对客人都能以宾主的礼节对待，这是因为他很注意尊重地位低下的人。郑庄很廉洁，不喜欢购置产业，只靠皇上的赏赐供给门客。然而赠给他人物品，不过竹器和食物而已。每次朝见皇上，有机会便要称道国中的忠厚长者。他推荐士人及其官属的丞、史，当审查其言行时，常常以贤于自己的事情作例证。他从来不以名字称呼属吏，与官属谈话，唯恐使对方受到伤害。听到他人好的言论，便立即进献皇上，唯恐拖延。崤山以东的士人们因此一致称道郑庄。 

在《史记·汲郑列传》中，郑庄与汲黯齐名，“郑庄、汲黯始列为九卿，廉，内行修洁。此两人中废，家贫，宾客益落。及居郡，卒后家无余赀财。庄兄弟子孙以庄故，至二千石六七人焉”。 

郑庄、汲黯开始列位九卿的职位，清廉而能自我检省。后来两人中途被免去官职，家中贫困，宾客愈来愈少。及至在郡中任长官，死后家中没有余下财物。郑庄兄弟的子孙因为郑庄的缘故，官至两千石的有六七人。 

受命瓠子堵口的汲黯和郑庄是汉武帝时的两位贤臣，位列九卿，很受重视，而且品行高尚、为官清廉。这两人都曾中途被罢官，家境清贫，宾客遂日趋寥落，门可罗雀，可是待他们复官后，则“宾客十倍”，很多人又想往见。 

司马迁曾借用翟公说过的一段话对汲黯和郑庄进行总结：“一死一生，乃知交情；一贫一富，乃知交态；一贵一贱，交情乃见。”如此场景，即便在今天仍屡屡如同昨日再现，让人不胜唏嘘。 

郑庄、徐伯开凿运河 关中漕渠工程浩大 

《史记·汲郑列传》对郑庄治水的记载非常简单，几乎看不出他在治水方面有多少才能。 

郑庄使视决河，自请治行五日。上曰：“吾闻‘郑庄行，千里不赍粮’，请治行者何也？”然郑庄在朝，常趋和承意，不敢甚引当否。 

郑庄被派遣视察黄河决口时，他请求给五天时间准备行装。汉武帝说：“我听说‘郑庄远行，千里不带粮’，为什么还要请求准备行装的时间呢？”原来，郑庄为人仗义，人缘特别好，到处都有他的朋友，但由于为政十分清廉，千里之行都要颇费些时日准备盘缠。 

《史记·河渠书》对郑庄率人修建关中漕渠记载得稍微详细一些，历来作为评论郑庄的依据。 

西汉建都长安后，京师所需的粮食等物资主要依靠渭河水运至京城。其线路为从黄河经渭水西至长安。由于渭河水受季节影响，加之多泥沙，且河道弯曲浅狭，航道长900余里，不仅运期长、运程远，且费用极高，使得漕运极为艰难。特别是随着漕运量的逐年增加，这条漕运航道的弊端日益明显，让当时的执政者颇为头疼。 

作为当时的大司农，郑庄更是看在眼里、急在心上。结合治黄经验和关中地势，元光六年（公元前129年）春，郑庄上奏汉武帝：“异时关东漕粟从渭中上，度六月而罢，而渭水道九百余里，时有难处。”接着提出了开凿漕渠的设想：“引渭穿渠起长安，并南山下，至河三百余里，径，易漕，度可令三月罢；而渠下民田万余顷，又可得以溉田：此损漕省卒，而益肥关中之地，得谷。”（《史记·河渠书》） 按照郑庄的设想，这条漕渠开通后，漕运路程将由900余里缩减为300余里，运期则由6个月缩减为3个月，而且还可以灌溉渠下农田，最终收到“损漕、省卒、肥地、得谷”的效果。武帝认为可行，于是“令齐人水工徐伯表，悉发卒数万人穿漕渠，三岁而通。通，以漕，大便利”“其后漕稍多，而渠下之民颇得以溉田矣” 。（《史记·河渠书》） 

汉武帝采纳了郑庄的意见，于元光六年，由郑庄主持，命著名水工、齐人徐伯对漕渠进行了勘测，确定了渠道的走向、位置，并派数万人开山凿渠，分段施工。由于距离较远，渠线的勘测十分重要，工程表现出古代人高超的勘测技术水平。 

徐伯（生卒年不详），齐郡（今山东临淄）人。西汉著名的治水专家、水利学家。 

徐伯作为一个水利工程专家，有着丰富的治水经验。他不负汉武帝所望，饱经风雨，任劳任怨，于汉武帝元光六年亲自主持了漕运的开凿工程。从测量、制图到动工，他都躬身实践，身体力行。为使工程早日竣工，他不分昼夜巡行于穿渠之处，躬身劳作，确立地点、路线，选定了渠线和渠坝高程。这项浩大的工程费时三年，动用了数万民工，终于完成。 

为修此渠，汉武帝先后调集了数万民工分期分批地进行开挖，用了三年才告成功。一条从长安起，引渭河水，沿秦岭北麓东下，经临潼、华阴、潼关进入黄河，连接关中、关东，长300多里的新运渠——关中漕渠建成通水。该渠修成后，从长安可直通黄河，大大节省了航运时间，运输量也大大增加。另外，汉武帝还派人沿渠修筑了一些灌溉渠，使沿渠万顷农田得到了灌溉。这种人工开凿运河的方式开启了中国人工运河建设的先河。该渠的修建不但是水利史上的一项壮举，也是经济史上的一件大事。 

漕运灌溉强国富民 千年漕渠逐渐消失 

郑庄修建关中漕渠的背景要从他与汲黯黄河瓠子堵口说起。 

元光三年（公元前132年），郑庄奉命与汲黯同往濮阳堵筑黄河瓠子决口，因受权臣田蚡阻挠，未获成功。元光五年（公元前130年），陈地（今河南淮阳一带）河患成灾，汉武帝命郑庄与主爵都尉汲黯治理，疏浚陈北水道，修陂塘以灌溉农田。郑庄守任尽职，成效卓著，解除了当地水患，为陈地人造了福。 

回长安（今陕西西安）后，郑庄任大司农，根据途经渭河时所了解到的情况，他决心修建一条新的漕渠，以改善东西航运状况，保证京都的粮食需要。于是他上书汉武帝提出了从南山（秦岭）北麓修建关中漕渠的建议。 

《史记卷三十·平准书第八》对郑庄修建关中漕渠也有记载：“郑当时为渭漕渠回远，凿直渠自长安至华阴，作者数万人。” 

关中漕渠是中国历史上继公元前486年吴国于苏北修的邗沟、公元前330年魏国在豫中筑的鸿沟后的第三条人工大运河，费时三年，动工数万人，工程可以想见是多么浩大。漕渠修成后，长安漕运状况得到很大改善，到汉武帝元封元年（公元前110年），“山东漕益岁六百万石，一岁之中，太仓、甘泉仓满”，不仅满足了京师的粮食供应，使渠下农田亦颇得灌溉之利，也有力支持了对匈奴的战争。 

关中漕渠是我国最早把运输和灌溉结合起来的著名水利工程之一，它不仅化解了长安的粮食漕运难题，而且还解决了沿途的农业灌溉问题。 

关中漕渠于东汉时尚可通航，北魏时已无水，隋朝开皇初改自长安引渭水为源，浚复旧渠通运，定名广通渠。到904年唐朝末年废弃，从河渠沿线的村落布局看，该渠到宋、元时还有水，明代则彻底干涸。 

关中漕渠虽然陆续存在了1000多年，但终究挡不住消失的脚步，这主要还是由漕渠的水性决定的。虽然西汉时有西安昆明池水调补漕渠水量，但漕渠用水主要还是渭河水。因为渭河泥沙含量大，长此以往，漕渠必然淤积，加重了漕渠的运营管护难度。加之渭河水量受季节影响较大，上下游又没有调蓄水源，所以无法持续利用。